ガンダムセンチネル – ページ 6

C3AFA再販情報
1/144 MSZ-006/A1/C1 Ｚplusウェーブライダー
15,000円
ＷＲ専用パーツ原型製作：Jin
Ｚplus原型製作：小松原博之
水転写デカール付属

ＷＲ専用パーツを新規造形して再登場の本製品は再販と言うの名の新作？？？
今回新たにＷＲ専用パーツを製作したのは小松原氏が招聘した新人原型師『Jin』氏。
Ｚplus/C4改造パーツの原型を手掛けたNa氏の先輩にあたる人物で小松原氏が信頼を
おく有望な原型師です。
Jin氏は今回の造形にあたり小松原氏製作部分と違和感が生じないように造型するなど
非凡な才能を発揮しました。
最良のモビルスーツモードを再現する為に構築されたパーツ群を用いて製作された
ウェーブライダーモードですが大きくウェーブライダーの画稿のバランスを損なう事
なく最良のウェーブライダーを再現された本製品、販売個数は50個限定です！

来年のZplusバリエーションですがリクエストが多い『Ｄ型』は一つの候補です。
このＤ型の唯一の設定画はウェイブライダー（以降ＷＲ）モ―ドのみでそれ以外の
公式資料はショートコミックと二宮氏の作例のみ。Ｂ型よりは恵まれていますが
判断に悩むポイントはいくつもあります。
逆にショートコミックの絵にバラつきがある分判断に苦しむ箇所もあったり（汗）

仲間内でも議論になるのがＤ型のＷＲモード時の太モモの位置。センチネル本の
同ページに掲載されているＡ型、B型の画稿よりも明らかに前寄りになっているの
ですね。これをどう捉えるかなのです。

僕の個人的考えはＡ型などと同じ位置。前寄りではないです。あれはＤ型の画稿
として面積の増したグローブ部分や主翼、若干長目に描かれたスタビレーターに
合わせてそのバランス優先で描いたのではと推測します。何よりそこに対して
あさの氏はＤ型の特徴して何もコメント書いていないんですよね～

実際の設定ではちょっと考えれば辻褄合わせは容易です。Zplus変形シークエンス
のページには基本フレームはＡ、Ｃ、Ｄ型は共通と書かれています。
太モモがＷＲ時に前寄りという事は単純な発想からＤ型のＭＳ時の股関節は腹部
下段寄りつまりＡ型やＣ型より上側に位置しているという事になりますが各型が
共通フレームである以上は根元からの位置変更は他の部分との構造上あり得ないと
考えるのが自然です。

そうなると股関節部分を形成する展開式ムーバブルフレームがＤ型だけ別形状と
いう事になります（資料としての記載は有りませんがＷＲ時に脚部の位置が変わ
るのであればもうここしかないからです）ＷＲ時にはＡ型やＣ型よりも前側に位置し
ＭＳ時にはＡ型やＣ型と同じ位置になる可変フレームという事になります。
何故ＭＳ時にＡ型やＣ型と股関節の位置が同じ位置にくる必要があるのかといいますと、
Zplusは各型（各スペック未発表のE型は除く）全て頭頂高は19.86ｍであり全ての資料
においてＤ型の脚部のどこかの長さが違う等の記載は見つけることができないので脚部
の変更は一切なしで頭頂高を揃えるにはＭＳ時に股関節の位置が他の型と同じ位置に
なるような機構が股関節の展開式ムーバブルフレームに組み入れられていなければ
ならないという事なのです。

まぁＷＲ時の脚部の位置関係は認めないとダメですよね（苦笑）

他にもＤ型の特徴の外観を全ての資料より抜き出すと

超大型のサブユニット

大型化した強化タイプ腰ビームカノン

面積を増した主翼、グローブ部分

延長されたテールスタビレーター

スタビ基部付近に追加されたバーチカルフィン

バックパック（熱核ジェット式）

とまぁこんなところでして見て頂いてわかりますようにZplus本体部分は大きな
改修はなくて全部後付けでいける部分だけですね（笑）厳密に言いますとヒザ横
のスネ外側の上側部分のスリット追加とヒザ関節裏側のパイプのオミットなど
ありますが、これも予め見込んだ設計にしてあるので問題ありません。

問題はこれ改パにしても1機丸ごと販売にしても価格がかなり高くなりそうです（汗）
ＷＲで15,000～16,000円、改パ（ＭＳモード装着可能）で6,000～7,000円くらいに
なっちゃいそうです（汗）ＭＳモードで販売するのであればＡ型やＣ型の専用パーツ
を全て抜いた状態で型構成すれば今まで通り19,000円でいける感じでしょうか（汗）

出来ればＤ型はＷＲモードと改パ形態で販売したいので原価計算しっかりやらないと
ですね（汗

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